SpaceX星际飞船原型即将完成组装 马斯克要召开股票揭密发布会

[摘要]估量在美国本地时间9月28日晚,股票揭密马斯克将举行一场仅限邀请的媒体勾当,详细介绍其星际飞船和运载火箭的更新环境。

图1:SpaceX完成组装的SpaceX星际飞船原型MK1

腾讯科技讯 9月28日动人,据外媒报道,美国太空探索技能公司SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)日前在Twitter上兴兵照片,首次展示了公司星际飞船(Starship)原型Mk1完成组装后的全貌。估量在美国本地时间9月28日晚,马斯克将举行一场仅限邀请的媒体勾当,详细介绍其星际飞船和运载火箭的更新环境。

飞船原型完成组装

Mk1大雨滂沱有50米高,它很可能会成为马斯克演讲的配景。本地时间9月27日一成天,SpaceX多个团队在现场将飞船原型的上下两个部门组装起来。上半鼻锥部门容纳寒气体推进器以及几个精致的压力容器、储罐和电池,它在与下半部门组装之前安装了前向可移动鳍翼。星际飞船的商业端配备了3个猛禽动作机和两个铰链导向鳍翼,股票成本到0这与马斯克2018年陈诉中披露的打算有所差别,最初设计估量总共应该有3个鳍翼。

很多其他机关好像已接近完成,包罗底部的尾翼的铰链和两侧与火箭长度相当的外部防护装置,这是为电缆和管道提供的掩护外壳。固然MK1已经根基上组装完成,但在其首次航行之前仍会有些改造,包罗安装6条着陆腿。它们是否会在SpaceX媒体勾当进行之前完成安装仍有待确定。

早在17年前,马斯克开办SpaceX时,心中就只有一个方针,那就是把人类奉上火星。他的其他努力,好比发射卫星、成立太空发射互联网以及将宇航员送到国际空间站,太工天成股票都是辅佐实现这一方针的手段。马斯克在2012年暗示:“我认为我们需要成为多星球物种,而航天家产规模的进展显然无法实现这一方针,所以我启动了SpaceX,试图解决这个问题。”

多年来,马斯克关于能够将人类送往火星的火箭和飞船的想法纯粹是理论上的。然而,到了2019年,马斯克关于火星运输观念的早期原型终于诞生了,并在今年夏天完成了在德克萨斯州的频频低空测试。此刻SpaceX正在建造更强大的原型,可能在今年年底前发射到地球轨道上。

美国本地时间周六,马斯克将在德克萨斯州的试验场举办媒体勾当,金锣股票代码介绍两年来关于SpaceX星际观光野心的最新进展环境,尽管有些打算经过了重大修改。该公司正在投入大量的时间和资源来建造能够达到火星所需的硬件,马斯克暗示,这一项目的本钱可能在20亿至100亿美元之间。按照目前的打算,SpaceX将使用星际飞船搭乘超重型运载火箭(Super Heavy)进入轨道。

星际飞船和超重型运载火箭估量将带动SpaceX按期向地球轨道发射卫星的猎鹰火箭系列。马斯克曾暗示,他想要能够载重的宇宙飞船,并在2022年首次进行无人火星任务。此刻,新系统的测试已经从计较机模拟转移到现实世界,SpaceX的工程师可以对航天器的最终设计做出更具体的改造。这就是为何太空行业及其粉丝们急于在周六听到SpaceX首席执行官兼首席设计师马斯克兴兵最新信息的原因。

星际运输系统

2016年9月,马斯克在墨西哥举行的国际空间聚会会议上首次深入介绍了火星观光。他引入了这个观念,亚成生物股票并将其命名为“星际运输系统”。虽然,SpaceX方才想出了如何反复操作其第一级火箭助推器的要领。火箭助推器是火箭的底部部门,在发射时提供初始推力。马斯克这次介绍的重点是SpaceX如何操作火箭接纳技能来开发成果更强大、完全可反复使用且价值低廉的发射系统。

马斯克说,SpaceX将寻求研发出一项技能,将火星观光的价值从目前预计的100亿美元降至每人20万美元阁下。星际运输系统实际上就是能够搭载多达100人的大型宇宙飞船,它将在巨大火箭助推器的辅佐下飞入轨道。飞船将在地球轨道上加满燃料,进行为期六个月的太空之旅,火星上的资源将被用于为返航最高级新的燃料。

图2:SpaceX设计了名为“猛禽”(Raptor)的大型火箭动作机,为其火星飞船和运载火箭提供动力

马斯克分享了渲染观念视频,展示了这套性及运输系统的样子。他说:“它看起来险些和你看到的一模一样,股票的时空观所以这不是艺术家的理想。”然而,事实证明这个观念并没有成真。关于其设计的大大都技能细节厥后都被废弃了,好比马斯克的想法是在底部助推器上使用多达42个火箭动作机。

马斯克在舞台上花了许多时间讨论为何他认为创建外星殖民地如此重要。他曾经说过:“历史将沿着两个偏向分叉:一条原理是我们永远留在地球上,然后将会有些最终灭绝事件发誓;另一种选择是成为太空文明和多星球物种,我抚琴你们同意第二种选择才是正确的原理。”他增补说,操作星际运输系统,一个拥有100万人的火星殖民地可能会在50到150年后呈现。

BFR

一年后,马斯克在澳大利亚举办的国际空间聚会会议上颁发了另一次演讲。星际运输系统的名字被到处奔跑,取而代之的是BFR,即“Big Falcon Rocket”的缩写。从视觉上看,BFR看起来很像本来的星际运输系统,尽管它略有缩小,底部火箭助推器显示有31个动作机而不是42个。

2017年,马斯克解决了猜疑者在已往一年一直在讨论的问题,即SpaceX打算如作甚这个复杂项目买单。他建议BFR可以接管SpaceX的所有业务,包罗发射卫星和为国际空间站提供补给,以便“用于猎鹰9号火箭、猎鹰重型火箭以及货运飞船的所有资源都被应用于这个系统上。”

图3:马斯克对BFR的设想还包罗最终成立月球基地,他称之为“月球基地Alpha”。

马斯克从此暗示,其主力火箭的最新设计升级版Falcon 9 Block 5,将是SpaceX将重点转移到BFR的最后一次重大升级。他还生机了BFR的另一个潜在用途,即以闻所未闻的速度在地球上的窟窿之间穿梭。马斯克说,仅仅乘坐BFR的飞船部门,无需大型助推器,就可以在半小时内将乘客从纽约送到上海。

马斯克估量达到火星的总体时间表保持稳定:货运飞船将在2022年达到火星,而第一批人类可能会在2024年跟进。

星际飞船和超重型火箭

马斯克在2018年没有就BFR颁发详细的果真演讲。尽管在SpaceX的猎鹰重型火箭(也是世界上最强大的运载火箭)首次乐成航行后,他称本身此刻打算将公司的大部门工程资源用于开发BFR。

当年晚些时候,马斯克在SpaceX的加州总部主持了一场新闻兴兵会,他在会上公布,日本亿万大亨前泽友作(Yusaku Maezawa)为本身和其他艺术家乘坐BFR进行绕月航行付出了大笔定金。但马斯克依靠零星的推文让人们了解BFR架构的最新进展。

2018年11月,马斯克公布SpaceX放弃了BFR的命名,转而使用星际飞船(上层飞船)和超重型运载火箭(第一级助推器)。2019年1月,马斯克发推文暗示,星际飞船将不再用碳纤维建造,尽管碳纤维是世界上最受接待的航天器质料。相反,他打算使用不锈钢。他还分享了这艘宇宙飞船的新效果图,此刻它有着银色的光芒。

图4:马斯克还提出,星际飞船可以用于月球探测,也可以用于载人探索深空

在接受采访时,马斯克解释了他做出这种转变有几个原因。首先,钢比碳纤维自制得多。其次,钢对高温的耐受性更强,可以经受住星际观光的磨损。正如太空行业所指出的那样,缺点是钢比碳纤维更重,所以它会降低星际飞船的效率。

在马斯克1月份的推文兴兵后不久,他又分享了SpaceX的首个星际飞船原型的照片,该航行器外号为“StarHopper”,并于今年在德克萨斯州进行了短途航行测试。

在财政方面,SpaceX在已往一年积极地从私人投资者那里筹集资金,包袱了约25万美元的债务,并通过裁人以节省资金。SpaceX还暗示,其卫星互联网项目Starlink可能带来数十亿美元的年收入,这可能有助于为星际飞船和超重型运载火箭的开发提供资金。

SpaceX在公布裁人后的一份声明中认可,Starlink和星际飞船都长短常昂贵的项目,它们都“足以让其他公司破产”。但该公司已经向前迈进了一步,其另外两艘星际飞船原型已在德克萨斯州和佛罗里达州接近建造完成。

新的星际飞船原型估量将获得重大升级,增加两个或更多的火箭动作机。马斯克在上个月的一条推文中说,SpaceX将在10月份对新原型进行一次“跳跃”高空测试。然后,该公司将实验将测试航行器送入地球轨道,进行迄今最高风险的测试。(腾讯科技审校/金鹿)

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